Spanje Verplicht V16 DGT Noodlicht

In Spanje is er sinds enkele jaren een nieuwe regel van kracht (geïnitieerd door de DGT – Dirección General de Tráfico) die voorschrijft dat de traditionele gevarendriehoek geleidelijk wordt vervangen door een zogenoemd “V16-noodlicht” (soms ook “V16 DGT-lamp” of “V16 signaallicht” genoemd). Het gaat hierbij om een klein, draagbaar en knipperend oranje lampje dat je op het dak van de auto plaatst als je pech hebt of een ongeval krijgt. Hieronder de belangrijkste punten:

Wat is een V16-noodlicht?

De V16 Noodlicht is een compacte en fel knipperende oranje LED-lamp die je met een magneet (of zuignap) op het dak van je voertuig bevestigt. Het doel is het voertuig (en dus jou als bestuurder) beter zichtbaar te maken voor ander verkeer, met name bij pech of in noodsituaties.

Waarom overstap van de gevarendriehoek naar V16?

• Veiligheid: bij het plaatsen van de klassieke gevarendriehoek op de weg moet je vaak uit de auto stappen en een eindje langs de weg lopen (wat gevaarlijk kan zijn). Met het V16-lampje zet je het op het dak terwijl je veilig in de auto kunt blijven of slechts even uitstapt.
• Zichtbaarheid: een knipperend lampje op dakhoogte valt vanuit grotere afstand en uit meerdere hoeken beter op dan een driehoek op de grond.

Verplichting en overgangsperiode

• Vanaf 1 juli 2021 werd het in Spanje officieel toegestaan om in plaats van een gevarendriehoek ook een V16-lamp te gebruiken.
• Tot en met 31 december 2025 mogen bestuurders in Spanje kiezen: de oude gevarendriehoek houden of een goedgekeurde V16-lamp gebruiken.
• Vanaf 1 januari 2026 is het de bedoeling dat het gebruik van een ‘verbonden’ (connective) V16-noodlicht verplicht wordt. Dat wil zeggen dat het lampje via een (mobiel) netwerk gegevens kan doorgeven aan de DGT (bijvoorbeeld de locatie van het pechgeval).

‘Verbonden’ V16-apparaten

• Uiteindelijk moeten alle V16-lampen die na 1 januari 2026 in gebruik zijn, voldoen aan de ‘connected’-vereisten, zodat de DGT real-time geïnformeerd kan worden over de locatie van het voertuig in nood.
• Eenvoudige, niet-verbonden V16-lampen zijn in de overgangsperiode wel toegestaan, maar na 2026 zouden deze officieel niet meer voldoen aan de specifieke Spaanse eisen. De volledige lijst van goedgekeurde modellen kan je terugvinden op de website van de Spaanse Overheid

Technische eisen

• Lichtintensiteit, knipperfrequentie en zichtbaarheidshoek van de V16-lamp moeten voldoen aan de Spaanse richtlijnen. Er zijn specifieke normen vastgelegd die bepalen hoeveel candela het lampje moet uitstralen en onder welke hoeken het zichtbaar moet zijn.
• De lamp dient waterdicht te zijn en bestand te zijn tegen allerlei weersomstandigheden (regen, harde wind, etc.).
• De magneet moet sterk genoeg zijn om het lampje stevig op het voertuig te houden, ook bij wind of passerend verkeer.

Wat als ik met een buitenlandse auto in Spanje rijd?

• Vanaf 1 januari 2026 zal de V16 noodverlichting de gevarendriehoek vervangen en verplicht worden voor voertuigen geregistreerd in Spanje. Voertuigen geregistreerd in het buitenland zijn niet verplicht aan deze regel te voldoen en mogen doorgaan met het gebruik van de gevarendriehoek, hoewel het gebruik van de V16 noodverlichting sterk wordt aanbevolen.

Aanschaf en gebruik

• In Spanje zelf zijn er inmiddels talloze aanbieders van goedgekeurde V16-lampen.
• Als je een V16-lamp koopt, let er dan op dat het product is goedgekeurd (certificering) en dat het bij voorkeur ‘connected ready’ is als je van plan bent het ook na 2025 te gebruiken.
• In de praktijk werkt het simpel: bij pech of ongeval zet je de lamp aan, plaatst ‘m op het dak en schakel je je alarmlichten (knipperlichten) in.

Kort samengevat: De V16 DGT-noodlamp is de vervanger van de traditionele gevarendriehoek in Spanje. Het is een compact, knipperend LED-lampje dat je op het dak van de auto zet voor betere zichtbaarheid en veiligheid. Tot eind 2025 kun je nog zelf kiezen tussen de driehoek en een V16-lamp, maar vanaf 2026 wordt een ‘connected’ V16-lamp verplicht.